City-Tunnel Leipzig - Netzergänzende Maßnahmen

Die Nordanbindung erfolgt über die neuen Station Leipzig Nord nördlich der Berliner Brücke. Diese ist nicht als Netzergänzende Maßnahme ausgegeben sondern Bestandteil der Einbindung des City-Tunnels in das bestehende Netz Nord.

Die Strecke Nach Norden spaltet sich dann in die Trassen nach Norden (Strecke 5919 und 6411) und Nordosten (Strecke 6360) auf. In Richtung Nordosten sollen die Haltepunkte Mockauer Straße und Essener Straße neu entstehen. Die Umsetzung ist jedoch erst in Vorbereitung und die Realisierung steht wohl erst mit dem Neubau der dortigen Eisenbahnüberführungen (EÜ) in Aussicht.

Weiterhin werden die Haltepunkte Thekla, Heiterblick und Taucha neu gestaltet.

Die Ostanbindung erfolgt in Richtung Stötteritz und weiter nach Paunsdorf. An dieser Strecke entstehen die Hp Völkerschlachtdenkmal, Bhf Stötteritz und Hp Angercrottendorf neu.

Die Südanbindung erfolgt über den Bahnhof Connewitz in Richtung Markkleeberg. An dieser Strecke wird ab Connewitz ein Gütergleis zurückgebaut um Platz für den neuen Hp Markkleeberg Nord zu schaffen. Es entstehen der Bhf. Connewitz, Hp Markkleeberg Nord, Markkleeberg und Markkleeberg Großstädteln neu. Die dazugehörigen Brückenbauwerke werden auch neu errichtet.

Weiterhin entstehen an der gesamten Strecke 9,00 km Lärmschutzwände.

Die Südwestanbindung sieht den Umbau der Gleisanlagen im Bahnhof Leutzsch und Plagwitz vor. So wird der Hp Leutzsch nach Süden an die Georg-Schwarz-Brücke verschoben. Dort enstehen zwei Haltepunkte für die Strecken nach Markanstädt und Plagwitz.
In Plagwitz wird der vorhande Bahnhof komplett zurückgebaut. Ebenso werden alle Gleisanlagen des Güterbahnhofes demontiert. Der Haltepunkt rückt nach Norden an die Karl-Heine-Straße.