City-Tunnel Leipzig - Information zum Tübbing

Die Verkleidung des Tunnels erfolgt mit 7 Tübbings ⁽²⁾ und 1 Schlusstein. Diese werden in einer Stahlschalung hergestellt, um eine Genauigkeit von +/- 0,3 mm zu erhalten. Diese haben eine Dicke von 40 cm und eine Breite von 1,80 m. Der Tübbingring ist ein Uniring mit kleinem Schlussstein.
Kurven im Tunnel:
Damit der Tunnel auch in einer vertikalen und horizontalen Kurvenfahrt dicht bleibt, ist dieser nur in der Achse S-Stein - A3 Stein 1,80m breit. Rechtwinklig dazu ist der A5-Stein 27mm kleiner und der A1-Stein 27mm breiter. Daraus ergibt sich eine Ringkonizität des Unirings von 54mm. Aus diesen Angaben kann ein minimal er horizontaler und vertikaler Tunnelradius ausgerechnet werden. Diese liegen beide knapp unter 300m.

Die normal en Regeltübbings haben jeweils ein Gewicht von ca. 7 t. Jeder Tübbing wird mit 4 Schrauben am letzten Tübbing temporär befestigt. Des weiteren haben die Tübbings eine Nocken- und eine Topfseite, sowie ein dauerelastisches Fugenband (Bilder unten). Für den gesamten Tunnel werden ca. 13.120 Tübbings verbaut. Diese werden in einer neuen hochmodernen Anlage im Fertigteilwerk der Firma Max Bögl in Segenthal bei Neumarkt gefertigt (Bild) und per Zug nach Leipzig transportiert.

Tübbings im Detail

dauerelastisches Fugenband	Topfseite	Nockenseite