Schildtunnel Abschnitt 2-2, Tunnelbau, Vortrieb, City-Tunnel Leipzig

City-Tunnel Leipzig - Schildtunnel, Vortrieb Abschnitt 2 West

Den Schildtunnel kann man in 2 Röhren (West und Ost) mit drei Teilabschnitten unterteilen. Diese liegen zwischen den vier Stationen und haben eine Gesamtlänge von 2.890m

351 Ringe

227 Ringe

245 Ringe

Abschnitt 1 West
(km 1.725 bis 2.345)
620m

Abschnitt 2 West
(km 2.535 bis 2.925)
390m

Abschnitt 3 West
(km 3.075 bis 3.510)
435m

Schildtunnelabschnitt 2 (Petersstraße)
	5	227 Ringe fertig	3
Anzahl Ringe: 227 - Gesamtlänge 227*1,80m = 408,6 m

Der Betontopf wird zurückgebaut.

30.August 08 - Durchbruch zur Station Markt

Nach dem am Donnerstag mit dem Anbohren des Betonblocks begonnen wurde, läuft der Countdown für den 3. Durchbruch im Beton. Um 17:11 Uhr war es dann soweit und die 30 cm dicke und 50t schwere Wand fiel nach vorn.

August 08 - Vortriebsbeginn Richtung Markt

Am 2.8. um 9 Uhr beginnt der Vortrieb Richtung Station Markt. Am 15.08. ist die halbe Vortriebsstrecke aufgefahren. Es werden bis zu 13 Ringe am Tag gebaut.

Juli 08 - Vorbereitung Dichttopf

Der Dichttopf am Wilhelm-Leuschner-Platz wird vorbereitet. Dazu wird er mit der Schlitzwand wasserdicht verbunden. Anschließend wird die TBM in den Topf geschoben.

Juni 08 - Abbruch Schlitzwand Markt aus Druckkammer

Die Schlitzwand am Markt wird im Betonblock mittels Hochdruckwasserstrahl ausgebaut. Dabei erfolgt der Abbruch in einer Druckkammer. Die Druckkammer wird anschließend mit Mörtel verfüllt.

Mai 08 - Schalung Betonblock Markt

Der Betonblock am Markt Südseite wird errichtet.

April 08 - Kernung und Abbruch Schlitzwand Start

Die Schlitzwand an der Nordseite der Station Wilhelm-Leuschner-Platz wird gekernt und anschließend ausgebrochen.